1. Mô hình kinh doanh của BMW

Mô hình kinh doanh của BMW (Bayerische Motoren Werke AG) là một mô hình tập trung vào việc sản xuất và bán các sản phẩm cao cấp trong ngành công nghiệp ô tô, với các yếu tố chiến lược chính sau:

1.1. Phân khúc cao cấp và đa dạng hóa sản phẩm

BMW tập trung vào thị trường xe hơi và xe máy cao cấp, với nhiều dòng sản phẩm từ ô tô thể thao, sedan sang trọng, đến xe máy và xe điện. BMW sở hữu các thương hiệu con nổi tiếng như:

• BMW: Dòng sản phẩm xe hơi cao cấp chủ lực.
• MINI: Thương hiệu xe nhỏ gọn, thời trang.
• Rolls-Royce: Thương hiệu xe siêu sang.
• BMW Motorrad: Dòng xe máy phân khối lớn.

1.2. Công nghệ tiên tiến và sáng tạo

BMW tập trung đầu tư vào công nghệ tiên tiến, bao gồm các hệ thống điều khiển tự động, điện khí hóa, và phát triển các dòng xe điện. Thương hiệu BMW i đại diện cho tầm nhìn của hãng trong việc phát triển các dòng xe điện và hybrid. Họ cũng chú trọng vào các nền tảng kết nối và xe tự lái, qua đó thúc đẩy việc tích hợp trí tuệ nhân tạo và cảm biến.

1.3. Trải nghiệm khách hàng và cá nhân hóa

BMW đầu tư mạnh vào việc cung cấp trải nghiệm khách hàng đẳng cấp thông qua các dịch vụ và sản phẩm cá nhân hóa. Họ cho phép khách hàng tùy chỉnh các chi tiết trên xe theo ý muốn, từ nội thất, ngoại thất cho đến tính năng vận hành. Hãng cũng xây dựng hệ sinh thái dịch vụ, bao gồm các chương trình bảo trì, tài chính và dịch vụ hậu mãi nhằm giữ chân khách hàng lâu dài.

1.4. Mô hình phân phối đa kênh

BMW sử dụng mô hình phân phối thông qua hệ thống đại lý toàn cầu và bán hàng trực tuyến. Họ tích hợp các kênh bán hàng truyền thống với kỹ thuật số, cho phép khách hàng đặt hàng, tùy chỉnh xe và mua xe trực tuyến. Đồng thời, BMW cũng phát triển các dịch vụ chia sẻ xe hơi (car-sharing) như ReachNow và DriveNow, đáp ứng nhu cầu di chuyển trong thành phố hiện đại.

1.5. Phát triển bền vững

BMW cam kết phát triển bền vững và cắt giảm lượng khí thải CO2 trong toàn bộ chuỗi giá trị của mình. Họ đầu tư mạnh vào nghiên cứu và phát triển các vật liệu tái chế, năng lượng tái tạo và xe điện. Mục tiêu là đạt được sản xuất “carbon neutral” (không phát thải carbon) vào năm 2030.

1.6. Chiến lược toàn cầu hóa

BMW duy trì một chiến lược kinh doanh toàn cầu, có mặt tại hầu hết các thị trường quan trọng trên thế giới. Họ xây dựng các nhà máy sản xuất tại nhiều quốc gia như Đức, Mỹ, Trung Quốc, và các quốc gia khác để tối ưu hóa chi phí và đáp ứng nhu cầu tại chỗ.

1.7. Thương hiệu mạnh và quảng bá

BMW sở hữu một thương hiệu rất mạnh, nổi tiếng với slogan “The Ultimate Driving Machine” (Cỗ máy lái tuyệt đỉnh). Thương hiệu này được duy trì thông qua các chiến dịch marketing mạnh mẽ và tài trợ cho nhiều sự kiện lớn, từ thể thao đến các triển lãm xe hơi. BMW còn nổi tiếng với việc phát triển văn hóa doanh nghiệp và dịch vụ khách hàng xuất sắc, tạo niềm tin và giá trị cho thương hiệu.

1.8. Tổng kết

Mô hình kinh doanh của BMW tập trung vào việc phát triển các dòng xe cao cấp, công nghệ tiên tiến, cá nhân hóa sản phẩm, phát triển bền vững và mở rộng quy mô toàn cầu, tất cả nhằm cung cấp trải nghiệm cao cấp cho khách hàng và duy trì vị thế dẫn đầu trong ngành công nghiệp ô tô.

2. Cách BMW chống lại sự sao chép mô hình kinh doanh

BMW áp dụng một loạt các chiến lược nhằm chống lại sự sao chép mô hình kinh doanh của mình, đảm bảo vị thế cạnh tranh và sự khác biệt trên thị trường. Dưới đây là những cách BMW thực hiện để bảo vệ mô hình kinh doanh của mình:

2.1. Đầu tư vào công nghệ tiên tiến và đổi mới sáng tạo

BMW không ngừng đầu tư vào nghiên cứu và phát triển (R&D), tập trung vào các công nghệ tiên tiến mà đối thủ khó sao chép:

• Công nghệ xe điện và hybrid: BMW là một trong những hãng xe đi đầu trong việc phát triển xe điện thông qua thương hiệu BMW i và hệ sinh thái liên quan. Họ đã phát triển công nghệ pin độc quyền, hệ thống quản lý năng lượng và các nền tảng kết nối thông minh.
• Công nghệ xe tự lái: BMW đầu tư lớn vào các hệ thống tự lái và cảm biến tiên tiến. Họ hợp tác với các công ty công nghệ như Intel, Mobileye để phát triển hệ thống tự lái cấp độ cao, tạo ra rào cản lớn cho các đối thủ.

2.2. Thương hiệu mạnh và chất lượng vượt trội

BMW sở hữu một thương hiệu xe hơi cao cấp được công nhận toàn cầu, có lịch sử phát triển lâu dài và uy tín về chất lượng. Xây dựng và duy trì một thương hiệu mạnh mẽ không chỉ yêu cầu thời gian mà còn đòi hỏi sự nhất quán trong cam kết về chất lượng sản phẩm, thiết kế và trải nghiệm lái. Đối thủ có thể sao chép các tính năng kỹ thuật, nhưng khó có thể đạt được uy tín và sự tin tưởng từ khách hàng như BMW.

2.3. Tùy chỉnh và cá nhân hóa

BMW cung cấp dịch vụ tùy chỉnh sản phẩm theo nhu cầu cá nhân của khách hàng, từ thiết kế nội ngoại thất đến tính năng vận hành. Điều này tạo ra sự khác biệt lớn trong trải nghiệm sở hữu xe, giúp BMW tạo dựng mối quan hệ cá nhân hóa với khách hàng, khó sao chép bởi các đối thủ.

2.4. Chất lượng và hiệu suất

BMW không chỉ tập trung vào công nghệ mà còn đặc biệt chú trọng vào hiệu suất của các dòng xe, được đánh giá cao với trải nghiệm lái tốt nhất trong phân khúc cao cấp. Tất cả xe của BMW đều được chế tạo với yêu cầu khắt khe về chất lượng, hiệu suất động cơ, độ an toàn và cảm giác lái, tạo nên sự khác biệt khó sao chép.

2.5. Hệ sinh thái toàn diện

BMW không chỉ bán sản phẩm ô tô mà còn tạo ra một hệ sinh thái dịch vụ toàn diện, bao gồm bảo trì, dịch vụ tài chính, các chương trình bảo hiểm, và dịch vụ chia sẻ xe (car-sharing). Điều này tạo ra mối quan hệ lâu dài với khách hàng và làm tăng rào cản gia nhập cho các đối thủ muốn sao chép mô hình.

2.6. Phát triển bền vững và chiến lược dài hạn

BMW đang đi đầu trong việc phát triển bền vững bằng cách sử dụng năng lượng tái tạo trong quá trình sản xuất, phát triển vật liệu tái chế và xe không phát thải. Chiến lược phát triển bền vững này không chỉ giúp họ cạnh tranh tốt hơn mà còn tạo ra những cam kết và tiêu chuẩn khó sao chép trong ngắn hạn.

2.7. Sở hữu trí tuệ và quyền sáng chế

BMW bảo vệ các sáng chế và phát minh kỹ thuật thông qua việc đăng ký bằng sáng chế và bảo vệ quyền sở hữu trí tuệ. Họ sở hữu hàng nghìn bằng sáng chế trong các lĩnh vực khác nhau như công nghệ động cơ, xe tự lái, pin và các công nghệ liên quan. Điều này giúp ngăn chặn sự sao chép trực tiếp các công nghệ và giải pháp kỹ thuật.

2.8. Quan hệ đối tác chiến lược

BMW xây dựng và duy trì các quan hệ đối tác chiến lược với những công ty hàng đầu trong các ngành công nghiệp liên quan, bao gồm công nghệ, phần mềm và tự động hóa. Ví dụ, BMW đã hợp tác với Intel và Mobileye để phát triển công nghệ tự lái. Những quan hệ đối tác này không chỉ giúp BMW tiếp cận các công nghệ tiên tiến mà còn tạo ra rào cản với các đối thủ muốn sao chép.

2.9. Quản lý chuỗi cung ứng toàn cầu

BMW có một hệ thống chuỗi cung ứng toàn cầu phức tạp và tinh vi, làm việc với nhiều nhà cung cấp độc quyền trên khắp thế giới. Họ quản lý chặt chẽ các yếu tố liên quan đến sản xuất, vận chuyển và phân phối, đảm bảo các tiêu chuẩn chất lượng cao và sự linh hoạt trong đáp ứng nhu cầu thị trường. Điều này khó sao chép đối với các đối thủ mới hoặc các hãng xe nhỏ hơn.

2.10. Trải nghiệm khách hàng và dịch vụ hậu mãi

BMW đầu tư mạnh vào trải nghiệm khách hàng, từ lúc mua xe đến dịch vụ hậu mãi, bảo hành và chăm sóc khách hàng. Các trung tâm dịch vụ của BMW toàn cầu đều được đào tạo chuyên nghiệp, cung cấp dịch vụ bảo dưỡng cao cấp và tối ưu trải nghiệm khách hàng. Điều này tạo ra sự khác biệt khó sao chép về mặt trải nghiệm và sự hài lòng của khách hàng.

2.11. Kết luận

BMW chống lại sự sao chép mô hình kinh doanh của mình bằng cách tập trung vào các yếu tố khó sao chép như công nghệ tiên tiến, thương hiệu mạnh, cá nhân hóa, hệ sinh thái dịch vụ, và chiến lược phát triển bền vững. Những yếu tố này không chỉ tạo ra giá trị độc đáo cho BMW mà còn tạo nên những rào cản lớn cho các đối thủ.

3. Lịch sử BMW

Lịch sử của BMW (Bayerische Motoren Werke AG) là một câu chuyện về sự phát triển và chuyển đổi từ một công ty sản xuất động cơ máy bay thành một trong những nhà sản xuất ô tô và xe máy hàng đầu thế giới. Dưới đây là các mốc quan trọng trong lịch sử của BMW:

3.1. Thành lập và giai đoạn đầu (1916-1923)

• 1916: BMW được thành lập tại Munich, Đức, ban đầu là một công ty sản xuất động cơ máy bay. Tên đầy đủ của công ty là Bayerische Flugzeug-Werke AG (BFW), và sau đó đổi thành Bayerische Motoren Werke AG (BMW). Logo của BMW, với hình ảnh hình tròn màu xanh và trắng, lấy cảm hứng từ cờ Bavaria và có biểu tượng động cơ máy bay cánh quạt.
• 1917: BMW chính thức đăng ký thương hiệu, và bắt đầu sản xuất động cơ máy bay như BMW IIIa, nổi tiếng với hiệu suất cao trong Chiến tranh Thế giới thứ nhất.

3.2. Chuyển sang sản xuất xe máy (1923)

• Sau Chiến tranh Thế giới thứ nhất, do Hiệp ước Versailles, Đức bị cấm sản xuất máy bay, BMW chuyển sang sản xuất xe máy.
• 1923: BMW ra mắt chiếc xe máy đầu tiên, R 32, với động cơ boxer hai xi-lanh. Đây là khởi đầu thành công cho BMW trong lĩnh vực xe máy.

3.3. Bước vào thị trường ô tô (1928-1945)

• 1928: BMW bắt đầu sản xuất ô tô khi mua lại công ty xe hơi nhỏ Fahrzeugfabrik Eisenach. Mẫu xe đầu tiên mà BMW sản xuất là Dixi 3/15, dựa trên giấy phép sản xuất mẫu xe Austin 7 của Anh.
• 1933: BMW ra mắt chiếc xe hơi hoàn toàn do hãng tự phát triển, BMW 303, sử dụng động cơ sáu xi-lanh. Đây cũng là chiếc xe đầu tiên có thiết kế lưới tản nhiệt hình quả thận đôi, một đặc điểm nổi bật của thương hiệu BMW cho đến ngày nay.

3.4. Giai đoạn chiến tranh và tái thiết (1945-1959)

• 1945: Sau Chiến tranh Thế giới thứ hai, các nhà máy của BMW bị phá hủy hoặc bị chiếm đóng. BMW buộc phải dừng sản xuất ô tô và chuyển sang sản xuất thiết bị gia dụng, nồi xoong, và xe đạp để tồn tại.
• 1948: BMW quay trở lại sản xuất xe máy với mẫu R24.
• 1951: BMW sản xuất chiếc ô tô đầu tiên sau chiến tranh, BMW 501, một chiếc sedan hạng sang, nhưng không thành công về mặt thương mại.

3.5. Khủng hoảng tài chính và sự hồi phục (1959-1970)

• 1959: BMW đối mặt với khủng hoảng tài chính và đứng trước nguy cơ bị bán cho Daimler-Benz. Tuy nhiên, nhờ sự hỗ trợ của nhà đầu tư Herbert Quandt, BMW đã vượt qua khủng hoảng và tiếp tục tồn tại như một công ty độc lập.
• 1962: BMW ra mắt dòng BMW Neue Klasse (Lớp mới), với mẫu BMW 1500, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong sự phục hồi của công ty. Dòng xe này nổi tiếng với thiết kế hiện đại và động cơ mạnh mẽ, đưa BMW trở lại thị trường xe cao cấp.

3.6. Phát triển và mở rộng quốc tế (1970-1990)

• 1972: BMW ra mắt dòng xe BMW 5 Series, là khởi đầu cho chiến lược phân khúc sản phẩm thành các dòng xe khác nhau, bao gồm 3 Series, 5 Series và 7 Series. Đây là những dòng xe chủ lực của BMW.
• 1973: BMW mở trụ sở toàn cầu tại Munich, một tòa nhà hình trụ nổi tiếng, còn gọi là BMW Tower.
• 1978: BMW ra mắt chiếc siêu xe thể thao đầu tiên, BMW M1, mở đường cho dòng xe hiệu suất cao BMW M.

3.7. Chinh phục thị trường toàn cầu và sự phát triển của xe sang (1990-2010)

• 1994: BMW mua lại thương hiệu xe hơi Rover Group của Anh, nhưng không thành công và phải bán lại Rover vào năm 2000, ngoại trừ thương hiệu MINI, mà BMW giữ lại và phát triển thành công sau này.
• 1998: BMW mua lại thương hiệu xe siêu sang Rolls-Royce, trở thành chủ sở hữu độc quyền của thương hiệu này từ năm 2003.
• 2004: BMW ra mắt dòng xe BMW X Series, đánh dấu sự gia nhập thành công vào thị trường SUV. Dòng xe này nhanh chóng trở thành một phần quan trọng trong doanh số của BMW.

3.8. Thời kỳ phát triển công nghệ và xe điện (2010 đến nay)

• 2011: BMW thành lập thương hiệu BMW i, tập trung vào xe điện và công nghệ tiên tiến. Mẫu xe điện đầu tiên, BMW i3, được ra mắt vào năm 2013, cùng với xe thể thao hybrid BMW i8.
• 2016: BMW kỷ niệm 100 năm thành lập với chiến lược “Tầm nhìn 100 năm”, hướng tới sự phát triển bền vững và tập trung vào công nghệ tự lái, xe điện và kết nối thông minh.
• 2020 đến nay: BMW tiếp tục mở rộng dòng sản phẩm xe điện với các mẫu xe như BMW iX3, BMW i4, và BMW iX, đồng thời tăng cường phát triển công nghệ tự lái và trí tuệ nhân tạo.

3.9. Kết luận

BMW đã trải qua nhiều giai đoạn phát triển, từ khởi đầu với động cơ máy bay, chuyển sang xe máy và ô tô, đến việc trở thành một trong những nhà sản xuất xe hơi hàng đầu thế giới. Họ đã vượt qua nhiều khó khăn trong quá khứ và luôn tiên phong trong đổi mới công nghệ, đặc biệt là xe điện và công nghệ tự lái. BMW hiện đại không chỉ là biểu tượng của sự sang trọng và hiệu suất mà còn là một công ty dẫn đầu về phát triển bền vững và công nghệ tương lai.

4. Lịch sử chủ sở hữu BMW

Lịch sử về quyền sở hữu của BMW là một phần quan trọng trong sự phát triển của công ty, đặc biệt là gắn liền với gia đình Quandt, những người đã trở thành cổ đông lớn nhất và đóng vai trò quan trọng trong việc định hình hướng đi của BMW qua nhiều thập kỷ. Dưới đây là cái nhìn tổng quan về lịch sử chủ sở hữu của BMW:

4.1. Giai đoạn thành lập và giai đoạn đầu (1916-1945)

• 1916: BMW được thành lập bởi Karl Rapp và Gustav Otto, bắt đầu với vai trò là một công ty sản xuất động cơ máy bay. Công ty được hợp nhất từ một số công ty nhỏ và đã trải qua nhiều biến đổi trong giai đoạn đầu.
• 1917: Franz Josef Popp trở thành giám đốc điều hành đầu tiên của BMW và định hình công ty như một nhà sản xuất động cơ máy bay.
• 1922: BMW đã chuyển nhượng tài sản của mình cho Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW), do Camillo Castiglioni sở hữu, nhưng vẫn giữ lại tên “BMW”. Trong những năm đầu này, không có một cá nhân hay gia đình nào sở hữu BMW một cách lâu dài.

4.2. Sau Thế chiến thứ hai và khủng hoảng (1945-1959)

• 1945-1950: Sau Thế chiến thứ hai, BMW gặp khó khăn lớn khi các nhà máy bị phá hủy hoặc bị chiếm đóng. Lúc này, công ty không còn sản xuất động cơ máy bay mà chuyển sang sản xuất các sản phẩm tiêu dùng như nồi, xe đạp và xe máy.
• 1959: BMW đối mặt với khủng hoảng tài chính nghiêm trọng và suýt bị thâu tóm bởi Daimler-Benz, chủ sở hữu của Mercedes-Benz. Tuy nhiên, vào thời điểm này, một sự kiện quan trọng đã thay đổi tương lai của BMW: sự can thiệp của Herbert Quandt.

4.3. Sự xuất hiện của gia đình Quandt (1959-nay)

• 1959: Herbert Quandt, một doanh nhân người Đức, đã mua lại phần lớn cổ phần của BMW vào thời điểm công ty đang bên bờ vực phá sản. Thay vì để Daimler-Benz mua lại, Quandt quyết định đầu tư mạnh vào BMW và giữ công ty hoạt động độc lập.
• Herbert Quandt là người đóng vai trò quan trọng trong việc tái cơ cấu BMW, tạo điều kiện cho sự phát triển mạnh mẽ trong những thập kỷ sau. Ông cùng gia đình đã trở thành cổ đông lớn nhất của công ty, và từ thời điểm này, gia đình Quandt kiểm soát phần lớn quyền sở hữu tại BMW.

4.4. Vai trò của gia đình Quandt

• Herbert Quandt không chỉ cứu BMW mà còn đặt nền móng cho chiến lược mở rộng và phát triển lâu dài. Sau khi Herbert Quandt qua đời vào năm 1982, quyền sở hữu được chuyển giao cho các con của ông.
• Stefan Quandt (con trai của Herbert Quandt) và Susanne Klatten (con gái của Herbert Quandt) hiện là những cổ đông chính của BMW. Hai người này cùng nhau nắm giữ khoảng 46,8% cổ phần của BMW, biến họ thành những người có ảnh hưởng lớn nhất trong hội đồng quản trị và quyết định chiến lược của công ty.

4.5. Sở hữu cổ phần hiện tại

Hiện nay, quyền sở hữu BMW chủ yếu thuộc về ba nhóm chính:

1. Gia đình Quandt: Nắm giữ tổng cộng khoảng 46,8% cổ phần thông qua Stefan Quandt (khoảng 23,7%) và Susanne Klatten (khoảng 19,2%). Gia đình này vẫn giữ vai trò quan trọng trong các quyết định chiến lược của BMW.
2. Cổ đông tổ chức và cá nhân: Phần còn lại của cổ phần BMW thuộc về các nhà đầu tư tổ chức, quỹ đầu tư và cổ đông cá nhân. Cổ phiếu của BMW được niêm yết công khai trên sàn chứng khoán Frankfurt và là một phần quan trọng của chỉ số DAX của Đức.
3. Nhân viên BMW: Một phần cổ phần nhỏ của BMW thuộc về các chương trình thưởng cổ phiếu cho nhân viên.

4.6. Vai trò của gia đình Quandt trong định hướng tương lai BMW

Gia đình Quandt đã đóng vai trò then chốt trong việc chuyển BMW từ một công ty gặp khó khăn tài chính trở thành một trong những nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới. Cả Stefan Quandt và Susanne Klatten đều tham gia vào hội đồng quản trị và tiếp tục đảm bảo BMW duy trì vị thế độc lập và phát triển mạnh mẽ trong kỷ nguyên xe điện và công nghệ tự lái.

4.7. Những thách thức trong tương lai

Mặc dù BMW có sự ủng hộ mạnh mẽ từ gia đình Quandt, công ty vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức trong việc duy trì sự cạnh tranh trong ngành công nghiệp xe hơi, đặc biệt là trong lĩnh vực xe điện và xe tự lái, nơi có sự cạnh tranh khốc liệt từ các hãng xe khác như Tesla, Mercedes-Benz và Audi.

4.8. Kết luận

Lịch sử chủ sở hữu BMW chủ yếu xoay quanh sự đóng góp của gia đình Quandt, đặc biệt là Herbert Quandt, người đã cứu công ty khỏi khủng hoảng tài chính và đưa nó đến thành công như ngày nay. Hiện tại, gia đình Quandt tiếp tục đóng vai trò chủ đạo trong việc quản lý và phát triển BMW, và sự ổn định này đã giúp BMW duy trì vị thế hàng đầu trong ngành công nghiệp xe hơi.

5. Giới thiệu tổng quan về Herbert Quandt

Herbert Quandt (1910-1982) là một doanh nhân người Đức, nổi tiếng với vai trò cứu BMW khỏi bờ vực phá sản và biến nó thành một trong những công ty ô tô hàng đầu thế giới. Ông là thành viên của gia đình Quandt, một trong những gia tộc giàu có và quyền lực nhất ở Đức, và đã đóng góp quan trọng trong việc định hình tương lai của BMW.

5.1. Xuất thân và gia đình

Herbert Quandt sinh ngày 22 tháng 6 năm 1910 tại Pritzwalk, Đức, trong một gia đình có bề dày kinh doanh. Cha ông, Günther Quandt, là một trong những nhà công nghiệp lớn của Đức, nổi tiếng với các khoản đầu tư vào ngành công nghiệp dệt may, sản xuất pin và sau này là sản xuất xe hơi.

Herbert Quandt là một trong bốn người con của Günther Quandt và đã tham gia vào hoạt động kinh doanh của gia đình từ khi còn trẻ. Khi trưởng thành, ông đã kế thừa các tài sản từ cha mình và tiếp tục mở rộng đế chế công nghiệp của gia đình.

5.2. Sự nghiệp kinh doanh và cứu BMW

Herbert Quandt trở nên nổi tiếng nhất với vai trò cứu BMW vào cuối những năm 1950. Vào thời điểm đó, BMW đang đối mặt với cuộc khủng hoảng tài chính nghiêm trọng, do các khoản lỗ lớn từ việc sản xuất các dòng xe không thành công. Daimler-Benz, công ty mẹ của Mercedes-Benz, đã có kế hoạch mua lại BMW và biến nó thành một công ty con.

Tuy nhiên, Herbert Quandt, người đã sở hữu một lượng cổ phần đáng kể trong BMW vào thời điểm đó, quyết định không bán công ty. Thay vào đó, ông tăng cường khoản đầu tư của mình vào BMW và tái cơ cấu công ty. Chính nhờ sự can thiệp quyết đoán của ông, BMW không chỉ thoát khỏi nguy cơ bị thâu tóm mà còn được tái sinh mạnh mẽ.

Quandt đã thúc đẩy việc phát triển các dòng xe mới, bao gồm BMW Neue Klasse (Lớp mới), đặc biệt là mẫu BMW 1500 ra mắt năm 1962. Những chiếc xe này được đánh giá cao nhờ tính năng lái thể thao, chất lượng cao và đã giúp BMW phục hồi vị thế trên thị trường ô tô cao cấp.

5.3. Phong cách lãnh đạo và chiến lược kinh doanh

Herbert Quandt nổi tiếng với phong cách quản lý thực tế và quyết đoán. Ông không chỉ là một nhà đầu tư mà còn tham gia tích cực vào các hoạt động kinh doanh hàng ngày của BMW. Với tầm nhìn dài hạn, Quandt tập trung vào việc phát triển những sản phẩm chất lượng cao, đồng thời duy trì sự độc lập cho BMW, không để công ty rơi vào tay các tập đoàn lớn hơn.

Ông cũng đặt nền móng cho chiến lược sản xuất xe hơi của BMW, tập trung vào những giá trị cốt lõi như sự sang trọng, hiệu suất cao, và công nghệ tiên tiến.

5.4. Đóng góp cho BMW và nền công nghiệp ô tô Đức

Nhờ vào sự lãnh đạo của Herbert Quandt, BMW từ một công ty đang gặp khó khăn đã vươn lên trở thành một trong những nhà sản xuất ô tô thành công nhất thế giới. Các dòng xe như BMW 3 Series, BMW 5 Series, và BMW 7 Series mà ông góp phần phát triển đã trở thành biểu tượng trong ngành công nghiệp xe hơi hạng sang.

Ngoài việc cứu BMW, Quandt còn góp phần định hình nền công nghiệp ô tô của Đức trong thời kỳ hậu chiến, thúc đẩy sự phát triển và đổi mới công nghệ trong ngành này.

5.5. Di sản và gia tộc Quandt

Herbert Quandt qua đời vào ngày 2 tháng 6 năm 1982, nhưng di sản của ông vẫn tiếp tục sống mãi thông qua sự phát triển không ngừng của BMW. Sau khi ông qua đời, các con của ông, Stefan Quandt và Susanne Klatten, đã tiếp tục nắm giữ cổ phần lớn trong BMW và đóng vai trò chủ chốt trong việc duy trì và phát triển công ty.

Gia đình Quandt hiện nay vẫn là một trong những gia đình giàu có và quyền lực nhất tại Đức, với khối tài sản lớn nhờ vào quyền sở hữu BMW và nhiều khoản đầu tư khác.

5.6. Những tranh cãi liên quan đến lịch sử gia đình Quandt

Gia đình Quandt cũng liên quan đến một số tranh cãi về vai trò của họ trong thời kỳ Đức Quốc xã. Trong thời kỳ này, các công ty của Günther Quandt, cha của Herbert, được cho là đã sử dụng lao động cưỡng bức trong các nhà máy của họ. Mặc dù Herbert Quandt có liên quan ít hơn đến các hoạt động trong thời kỳ này, nhưng những tranh cãi này vẫn gây chú ý trong dư luận. Gia đình Quandt sau đó đã tài trợ cho các nghiên cứu lịch sử để làm rõ những vấn đề này.

5.7. Kết luận

Herbert Quandt là một trong những doanh nhân quan trọng nhất trong lịch sử công nghiệp Đức, đặc biệt là trong ngành ô tô. Quyết định của ông không bán BMW và đầu tư mạnh mẽ vào việc phát triển công ty đã cứu BMW khỏi phá sản và đưa nó trở thành một trong những thương hiệu xe hơi danh tiếng nhất thế giới. Di sản của ông không chỉ là sự thành công của BMW mà còn là sự ổn định và thịnh vượng của gia đình Quandt trong nhiều thập kỷ.